La nueva Ley de Navegación Marítima causa inquietud entre los transitarios

La nueva Ley de Navegación Marítima causa inquietud entre los transitarios

La comisión marítima de FETEIA-OLT manifestó en su última reunión la inquietud por la repercusión que puede tener para los transitarios la redacción del Proyecto de la Ley de Navegación Marítima, actualmente en fase de enmiendas en el Congreso, “que recoge la exención de responsabilidad de los consignatarios de buques por los daños e incidencias que sufran las mercancías durante el transporte, imputables a los navieros, generando para las empresas de nuestro colectivo un importante perjuicio económico que no les corresponde, a pesar de las últimas sentencias del Tribunal Supremo y sobre todo del nuevo Convenio denominado Reglas de Rotterdam”, explicaron desde FETEIA.

Por otro lado, en este encuentro se analizó la nueva regulación conocida como 10+2, efectiva desde el pasado 26 de enero, y el impacto de la misma en nuestro país, por el que los americanos cumplimentan el documento llamado Importer Securtiy Filing antes de embarcar carga en un puerto extranjero, para garantizar la seguridad de los contenedores que entran en puertos americanos.

Además, se decidió continuar las conversaciones mantenidas con ANESCO sobre la disponibilidad de los contenedores en las importaciones por parte de las empresas transitaria con el objetivo de ultimar la organización del transporte con la entrega de la mercancía al destinatario.

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