Durante los dos primeros meses de 2019 el tráfico de mercancías en los puertos españoles de interés general creció un 4,1% en los dos primeros meses de este año, respecto al mismo periodo de 2018, sumando 89,9 millones de toneladas (Mt), según los datos publicados por Puertos de Estado. Las mercancías en régimen de tránsito internacional aumentaron un 7,4% hasta 24,0 Mt. Si descontamos estas cargas, se movieron 65,9 Mt, un 2,9% más que en el mismo periodo del año anterior.
El 44,4% de las mercancías se concentraron en tres puertos: Algeciras, que movió 16,6 Mt y registró un aumento del 0,4%, Valencia con 12,8 Mt y un notable crecimiento del 12,0%, y Barcelona, que con 10,6 Mt se mantuvo en un nivel similar al del año anterior (+0,2%).
La carga general sumó 43,5 Mt, un 6,5% más que en el año anterior. Los seis puertos más relevantes para estas cargas concentraron el 85,6% de las mercancías: Baleares aumentó un 13,6%, seguido de Valencia (13,5%), Bilbao (7,8%), Algeciras (6,1%) y Barcelona (3,0%). Las Palmas descendió un 6,5% en este periodo.
Dentro de la carga general, el 71,2% de las mercancías se movieron en contenedores, sumando 31,0 Mt, un 5,8% más que en entre enero y febrero de 2018. La carga general convencional, con el 26,7% restante, totalizó 12,5 Mt con un crecimiento del 8,3%.Contenedores
El 92,3% de la carga en contenedores se movió en seis puertos, siendo Valencia el que más aumentó (+12,9%), seguido de Bilbao (7,1%), Algeciras (5,3%) y Barcelona (3,4%) mientras que descendieron Las Palmas (12,1%) y Tenerife (13,0%). Las mercancías en contenedores en tránsito internacional aumentaron un 7,7%, hasta 18,9 Mt, y se movieron principalmente Algeciras (9,2 Mt y +4,1%), Valencia, que creció un llamativo 18,1% y totalizó 5,8 Mt y Barcelona (2,7 Mt y +11,7%). Estos 3 puertos movieron el 94,0% de los contenedores en tránsito. En total, el movimiento de contenedores alcanzó 2,8 millones de TEU (MTEU), con un crecimiento del 6,5%. De ellos, 1,5 MTEU correspondieron a contenedores en tránsito internacional (+6,2%), 988.000 TEU a comercio exterior (+8,6%) y 312.000 TEU a cabotaje nacional (+1,4%).
En el mismo periodo se movieron 17,1 Mt de graneles sólidos, un 5,0% más que en el mismo periodo del año anterior. Ferrol volvió a registrar un crecimiento muy notable (49,5%) seguido de Almería (22,9%), Castellón (13,6%) y Gijón (8,8%). Tarragona creció más modestamente (2,9%) y Cartagena descendió un 8,8%. Entre estos 6 puertos movieron el 57,1% de los graneles sólidos.
Los graneles líquidos fueron la partida que menos creció (+0,2%) sumando 29,4 Mt. El 76,2% de estas cargas se concentraron en 6 puertos que se comportaron de forma dispar: Crecieron de forma notable Huelva (14,3%) y Tarragona (8,3%), de forma más sostenida Bilbao (4,2%) y registraron descensos Barcelona (7,6%) y sobre todo Algeciras (15,0%).Tráfico ro-ro
El tráfico ro-ro aumentó un 11,8%, moviendo 10,5 Mt, de las que 266.000 t correspondieron a taras de plataformas, remolques y semirremolques. Entre los puertos más importantes para este tráfico, Valencia fue el que más creció (28,4%), seguido de Baleares (13,9%), Algeciras (12,9%), Las Palmas (12,3%) y Tenerife (3,4%) mientras que Barcelona descendió un 1,7%. Entre estos 6 puertos concentraron el 84,6% de la carga rodada.
Hasta febrero, el comercio marítimo exterior español neto (importaciones + exportaciones, sin incluir tránsito ni taras de contenedores y de cargas ro-ro) movió 48,9 Mt, un 0,6% más que en el mismo periodo del año anterior. Las importaciones, que suponen el 69,1% del comercio exterior, crecieron un 2,5% mientras que las exportaciones, con el 30,9% restante descendieron un 3,5%.Importaciones y exportaciones
Dentro de las importaciones, los graneles líquidos, que son la partida más importante con una cuota del 49,3%, registraron un descenso del 1,9%. Los graneles sólidos, cuya cuota es del 33,3% aumentaron un 6,1% y la carga general con el 17,4% restante, registraron el mayor aumento (9,1%).
En las exportaciones, la mayor partida es la carga general con una cuota del 50,3% y un crecimiento muy ligero del 0,7%. Los graneles sólidos, cuya cuota es el 26,9%, registraron un aumento del 3,0%, mientras que los graneles líquidos, con el 22,8% restante, descendieron notablemente (-17,1%).
Fuente: http://www.logisticaprofesional.com
