Fomento impugnará la implantación de las 44 toneladas en Cataluña

Fomento impugnará la implantación de las 44 toneladas en Cataluña

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha emitido un comunicado en el que valora «positivamente» el compromiso expresado por Fomento en contra de la implantación de la Euroviñeta y su compromiso de impugnar la aprobación de la Generalitat de Cataluña para la circulación de camiones de hasta 44 toneladas.

La CETM y el resto de organizaciones del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) se reunieron ayer, 10 de enero, con el director general de Transporte Terrestre, Joaquín del Moral. El objetivo del encuentro era debatir las reclamaciones presentadas por el sector en las cuatro áreas de trabajo (unidad de mercado, fiscalidad, asuntos laborales y modificación de la LOTT) fijadas por la ministra de Fomento, Ana Pastor.

Así, desde la CETM entienden que la implantación de la Euroviñeta tendría un efecto «tremendamente negativo para el transporte por carretera en particular y para la economía española en general». Además, se muestran «a favor de la unidad de mercado» en España, por lo que se oponen a que se permita en Cataluña la circulación de camiones de hasta 44 toneladas, mientras que en el resto del país el límite está en las 40.

En cuanto a la modificación de la LOTT, la CETM considera, en contra de la opinión oficial, que «el consenso y los avances producidos durante la negociación del anteproyecto no han sido suficientes», por lo que utilizará «la vía parlamentaria» para tratar de modificar aquellos puntos que consideran «inadecuados» para el «correcto desarrollo del sector», como limitar la responsabilidad objetiva del empresario, ampliar la acción directa y restringir la liberalización de vehículos de hasta 3,5 toneladas.

Del mismo modo, la CETM intentará corregir también determinados artículos de Ley de Contrato de Transporte para limitar el plazo de pago a 30 días e incluir la cláusula de revisión del precio del transporte en función del gasóleo, ambas sin la posibilidad de pacto en contrario.

Con respecto a las reclamaciones del sector que no son competencia de Fomento, su titular, Ana Pastor, se ha comprometido «a dar traslado íntegro» a los ministerios correspondientes. La CETM ha reclamado «la máxima urgencia» en su tramitación y «en el establecimiento de un calendario de reuniones que permita comenzar a trabajar en la solución de estos problemas lo antes posible».

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha emitido un comunicado en el que valora «positivamente» el compromiso expresado por Fomento en contra de la implantación de la Euroviñeta y su compromiso de impugnar la aprobación de la Generalitat de Cataluña para la circulación de camiones de hasta 44 toneladas.

La CETM y el resto de organizaciones del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) se reunieron ayer, 10 de enero, con el director general de Transporte Terrestre, Joaquín del Moral. El objetivo del encuentro era debatir las reclamaciones presentadas por el sector en las cuatro áreas de trabajo (unidad de mercado, fiscalidad, asuntos laborales y modificación de la LOTT) fijadas por la ministra de Fomento, Ana Pastor.

Así, desde la CETM entienden que la implantación de la Euroviñeta tendría un efecto «tremendamente negativo para el transporte por carretera en particular y para la economía española en general». Además, se muestran «a favor de la unidad de mercado» en España, por lo que se oponen a que se permita en Cataluña la circulación de camiones de hasta 44 toneladas, mientras que en el resto del país el límite está en las 40.

En cuanto a la modificación de la LOTT, la CETM considera, en contra de la opinión oficial, que «el consenso y los avances producidos durante la negociación del anteproyecto no han sido suficientes», por lo que utilizará «la vía parlamentaria» para tratar de modificar aquellos puntos que consideran «inadecuados» para el «correcto desarrollo del sector», como limitar la responsabilidad objetiva del empresario, ampliar la acción directa y restringir la liberalización de vehículos de hasta 3,5 toneladas.

Del mismo modo, la CETM intentará corregir también determinados artículos de Ley de Contrato de Transporte para limitar el plazo de pago a 30 días e incluir la cláusula de revisión del precio del transporte en función del gasóleo, ambas sin la posibilidad de pacto en contrario.

Con respecto a las reclamaciones del sector que no son competencia de Fomento, su titular, Ana Pastor, se ha comprometido «a dar traslado íntegro» a los ministerios correspondientes. La CETM ha reclamado «la máxima urgencia» en su tramitación y «en el establecimiento de un calendario de reuniones que permita comenzar a trabajar en la solución de estos problemas lo antes posible».

0 Comentarios

Dejar una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

*

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.