Ya es obligatorio llevar los discos de los últimos 28 días

De acuerdo con las especificaciones del Reglamento 561/2006 de Tiempos de Conducción y Descanso, que derogó al anterior 3820, y que obliga a llevar en el camión los discos diagrama de la semana en curso más los de los 28 días anteriores.
La adaptación de España al tacógrafo digital se sitúa en estos momentos por detrás de países como Alemania, Francia y Reino Unido.

Desde 2008, ha entrado en vigor una nueva obligación derivada de la normativa del Reglamento 561/2006 de Tiempos de Conducción y Descanso, que derogó al anterior 3820, y que supone que los camiones equipados con tacógrafo analógico han de llevar a bordo los discos diagrama de la semana en curso más los de los 28 días anteriores para ser presentados antes las autoridades de inspección en carretera cuando lo requieran.

De esta forma, se equipara la información referida a los tiempos de conducción y descanso que pueden solicitar los agentes de control en carretera tanto a los vehículos con tacógrafo analógico como a los que llevan tacógrafo digital.

Cifras de adaptación al tacógrafo digital
Según datos recabados por logisticaytransporte.es en cuanto a cifras de adaptación de las flotas de camiones en España al tacógrafo digital, mientras que en diciembre de 2006 se habían otorgado 163.462 tarjetas de tacógrafo, a fecha de 29 de octubre de 2007 hay otorgadas 315.000 tarjetas. Aquí se observa que España se sitúa por detrás de Alemania, Francia y Reino Unido. El parque de vehículos de transporte a 31 de Diciembre de 2006 obligados a llevar tacógrafo es de 458.275 de mercancías y 40.229 de viajeros.

Por parte de los servicios de inspección, se han controlado 2.339.179 jornadas de inspección en 2006. En cuanto a las horas de conducción realizadas mensualmente, los conductores autónomos hacen 132’10 horas y los asalariados 141’18 horas.