Los puertos españoles apuestan por plantas de biodiésel

Los puertos españoles apuestan por plantas de biodiésel

Más de la mitad de los puertos españoles de interés general están
iniciando los trámites necesarios para instalar una fábrica de biodiésel
o ya la han inaugurado, como en el caso de Sevilla. La semana pasada
coincidieron la adjudicación de las plantas de este biocombustible en
los recientos portuarios de Castellón y Ferrol y, en ambos casos, la
concesión recayó en la compañía Infinita Renovables.
La apuesta conjunta por instalar plantas productoras de biocombustible
en los puertos no es casual. El objetivo es incrementar el tráfico de
aceites vegetales, materia prima indispensable para la fabricación de
los biocarburantes, y exportar el producto acabado.
Las previsiones para el presente ejercicio apuntan a que se
transportarán por vía marítima más de 56 millones de toneladas métricas
de aceites vegetales en todo el mundo, según datos de Doll Shipping
Consultancy. Este tipo de tráfico ha aumentado el 6% anual en los
últimos siete ejercicios, debido, según apunta la consultora, al
incremento en los usos habituales de los aceites vegetales, pero, sobre
todo, por la irrupción de los biocarburantes.
La presencia de los biocombustibles se multiplica año tras año,
espoleados por el apoyo de los Gobiernos y los elevados precios del
crudo. En el caso de España, la capacidad de producción de biodiésel se
ha quintuplicado en sólo un año, según la European Biodiesel Board
(EBB). En la actualidad, las plantas productoras españolas tienen la
capacidad de fabricar 508.000 toneladas de biodiésel, una cifra que le
sitúa en el cuarto lugar de la Unión Europa, sólo superado por Alemania,
Italia y Reino Unido. España ocupaba el séptimo lugar con una capacidad
de 99.000 toneladas en 2006.
A nivel europeo, la capacidad de producción se ha duplicado anualmente
desde el año 2005. Ante este panorama, muchos puertos europeos,
conscientes del rápido crecimiento y de las buenas perspectivas, han
puesto en marcha polos de biocarburantes y de Investigación y Desarrollo
(I+D) en el interior del recinto portuario.

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